第842章 一代神车(1/2)
中秋节结束还不到一个月，直属于檀锦程控制下的公司员工又幸福了。
领完中秋以及国庆双假福利的他们，又一次收到了老板以私人名义发过来的红包。
「1017元，这数字是什麽意思？」
「没看新闻吧，老板女儿是在10月17号出生的；嘿嘿，没想到老板这个浓眉大眼的还挺懂浪漫。」
「又是每名员工都有，这次得多少钱啊。」
「新闻里不是说了嘛，8000多万元；还得是我们老板啊，这几年前前后后的私人发红包得有几个亿了。」
目前直属于檀锦程控制下的公司员工总数是超过八万人的，按八万人计算就是超过8000万元，确实是大手笔。
「真希望老板娘每年都生一胎，最好是下半年，这样的话我们就每年都能拿到老板的红包了。」
「你这想法有点危险啊，这是要老板娘的命啊，哈哈。」
「话说，老板娘才28岁，老板也才刚满30岁，你们说他们会不会再生一胎？」
「这事儿谁知道呢，不过说不定还真有可能，等着就是。」
檀老板大手笔发红包的行为在社会上引起了极高的讨论度，不少好事的媒体把这些年檀老板大手笔发红包给统计了一遍。
两次生孩子针对全体控股公司，三次公司上市针对上市公司主体的红包合计加起来有两个亿了，这些钱可都是从檀老板自个儿兜里掏出来的。
全世界范围的民营企业家，当钱进了他们的兜里之后想要让他再拿出来就很难了，哪怕是做慈善也是有着诸多利益因素考虑的。
这种拿自己的钱，纯纯发红包没有任何利益诉求的行为，放在企业家里是极为少见的。
「主打的就是一个情怀啊，慈善咱们要做，但是时不时的搞点活动收买收买员工还是有必要的，这样他们才能更卖力的给你工作啊。」
「你小子，你的情怀可把我坑惨了，我们公司的官博评论区又被冲了。」
「嘿嘿，你们挨骂可跟我没关系啊，谁让你在最高点减持的，再说了我这生孩子发红包也算是我的传统了吧，生了个女儿要是不发我就该挨骂了。」
发红包连续上热搜，没想到还让船夫哥被冲了，迪子的评论区几乎沦陷了。
给这位老前辈给气得打电话找他吐槽。
「你当谁都跟你一样的现金流啊，你出去问问你那个现金流咱们同行里谁不羡慕？」
「哈哈，那谁让你在最高点减持，别说你不知道这些啊；不过叔您既然打电话来了，到时候来喝我孩子的满月酒啊。」
今年6月17日与6月23日，船夫哥两次共计减持了BYD股份5824.9万股，减持总金额超过了35亿元人民币。
什麽概念，三季度已过，BYD今年全年的利润基本能够计算出来，净利润大概率是不会超过30亿元，两次减持的收益就超过全年净利，还是最高点不被喷也是见鬼了。
大盘是在6月15日是5178点位见顶的，之后就是第一轮下跌，而两轮下跌过程当中的6月17日与23日正好是大盘下跌反弹中继，可以说是精准减持了。
另外还有一点就是在七月份国家队救市过程当中，BYD高管的亲属在这期间在二级市场上减持了公司的股份。
虽然减持金额不大，但在当时犹如惊弓之鸟的二级市场还是引起了巨大的争议，性质也是比较恶劣的。
那位高管也被迫出来道歉了。
迪子在当时承受了不小的压力，尤其同行里还有一位斥巨资增持的，这一对比他们的压力就更大了。
相比起迪子，尉来以及闪驰的高管们就显得有格局多了。
在檀锦程的带动下，公司高管都积极增持，也没有出现在救市期间偷偷减持的行为。
这一点是檀锦程提前打过招呼的，要减持套现有的是机会，但是不能在敏感时间点。
被抓的人当中白大褂是最出名的，但是整个救市过程当中被抓的可仅仅只有白大褂，单就是龙头证券公司就有13名高管被抓，21名高管被处理。
另外被调查的券商多达六家，证监会有5名高G落马，此外像基金经理，牛散还有私募冠军等等被调查处理的更多。
特殊时期哪位高管但凡要是没管好自己还有亲属的手，那檀锦程肯定会处理他们的。
「怎麽？你要大办啊？看情况吧，要是有时间就过去，没时间的话我派人过去；放心，知道你小子的德行，红包肯定大。」
「是啊，准备大办一下呢，热闹热闹，叔您要是有时间就过来呗，正好有点事儿跟你聊聊。」
「有什麽事吗？满月酒的话应该是11月中旬吧？」
十一月之于车企来说还是非常忙的，不过檀锦程说有事儿要聊，倒是让他有些好奇了。
「嗯，是有点事儿，聊聊新能源汽车绿牌推广的问题，我还邀请了其他一些车企的高管们，算是借着这次机会来个行业聚会吧。」
电话那头传来一阵沉默，说起新能源的绿牌船夫哥就来气！
他怎麽也没想到尉来会提前设计以及跟GA部门联合申请了专利，要知道BYD研究院也是在设计这个呢。
他们的设计算是白费了。
一件鲜为人知的趣事，很多消费者可能都不知道新能源汽车的车牌其实是有专利的。
按照跟GA部的约定，新能源汽车专利共同拥有者目前无论是对其他主机厂商还是消费者都是不收取专利的，可以放心使用。
但是吧，以后的事情谁知道，万一某一天同样拥有专利权的GA部门计划收取专利费用呢？
那到时候，共同拥有专利权的尉来就算是不造车了，也能够凭藉着专利权活得非常的滋润。
国外有诺基亚，摩托罗拉等等公司在为主营业务极速萎靡之后，都可以凭藉着拥有的专利活得很滋润，而国内同样也有这麽一家公司，那就是拥有U盘专利权的朗科。
仅仅凭藉着U盘的专利权，就支持起一家上市公司，腾迅租的还是他们公司的大厦呢。
「哎，早知道你小子会申请专利的我们就不费那个劲了。」
这事儿船夫哥倒也无话可说，早在ES6推广之时，尉来就申请了一批特制牌照，也就是现在业内常说的绿牌，用于区分现于现有黄牌。
当时的宣传效果不错，挂着特制车牌的尉来ES6行驶在马路上确实是够吸引眼球的，给尉来ES6带来了不小的流量。
其实早该想到了啊，这小子精得跟猴儿似的又怎麽可能没有提前准备。
「嘿嘿，这事儿还真不是我主导的，咱也没那个能力，叔您可真赖不到我身上。」
「少来这套，要不是之前你们弄的那套定制车牌宣传方案，上面肯定也不会注意到这点。」
船夫哥还在嘴硬，不过内心也明白檀锦程说的是事实，企业自己定制一批车牌不算什麽，但是如果想要大规模推广那必定是上面的意思。
甚至于说在这件事上尉来还放弃了自己的一部分利益，主动上交了一半的专利所有权。
「哎，其实这事儿你们来牵头也不算什麽，毕竟你们现在是实打实的新能源汽车龙头企业。」
同样是新能源汽车战略，同样是发展自己的产业链，甚至于说BYD还拥有尉来没有的电子代工业务，论营业方面也是要高于尉来不少。
但是在净利润方面却没办法跟对方相提并论，去年尉来赚了50亿元，仅次于长城，而BYD以高出尉来不少营收的盘子却仅仅只拿到了4亿多的净利润。
今年BYD营收能够达到800亿元，但净利润却是只有30亿元的预期。
而尉来预披的三季报当中估计，对方今年的净利润至少是在60亿元以上，而营收却是只有600亿元不到，超过10%的净利润，十足的让他羡慕得不行。
全国范围内能够对标尉来这个奇葩利润比的也仅仅只有同样是专注于SUV赛道的长城了，但是长城的新能源产业链就显得极为拉垮了。
2015年是新能源汽车大爆发的一年，一旦进入到一个快速增长期，尉来在营收快速膨胀的同时，规模必定是其他同行无法匹敌的。
九月份A股的集体反弹，BYD涨了20%，而尉来的涨幅达到了35%，国庆节之后又连续的上涨，股价已经快要逼近前高了，这就是市场对于尉来预期的反馈。
「对了，听说你们要推出概念车，这次羊城车展推出吗？」
「明年四月份推出吧，这次的羊城车展我们来不及了，本来是准备推出的，不过在收购路特斯之后因为有些改进，技术还不太成熟，所以也只能推迟了。」
「明年四月份也好，这次羊城车展的新车不少，我们的元系列也要推出，你就别抢我们的风头了。」
本次羊城车展，奥迪有全新的Q7推出，奔驰更是过分，一口气更新了五款新车，宝马也给整出了个6系，BBA集体发力，其他车企也不甘落后。
比较受关注的就是BYD的元系列，还有奇瑞的艾瑞泽5以及吉利的主打车型全新帝豪，这款堪称吉利救命稻草的灵丹妙药，今年计划推出S7版本。
另外国外车企比较关注的就是保时捷拿出了全新的911系列，其馀像雷克萨斯，起亚等等车企都推出了主打车型的新款。
哪怕是三菱，都在今年日系品牌回暖的情况下开始发力，引进了欧蓝-->>
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