第394章 敲定合作，路虎越野车上市(2/2)
让他们都知道华夏台的支持力度有多大。
……
「厂长，昨天路虎汽车G系列越野车正式下线了。」
「国内售价分别是249999元和299999元，后续估计它们还会推出更多其他的配置供大家选择。」
吕坚强一大早就心事重重的来到了陈奇的办公室。
对于首都汽车制造厂来说，BJ212一直都是它们的销量支柱。
另外就是旗下的合资车企首汽吉普去年新上市的切诺基也是一款越野车，定位跟路虎G系列非常的接近，甚至连销售价格都差别不大。
这种情况下，路虎G系列越野车正式上市，肯定会给首都汽车制造厂带来巨大的冲击。
「我们的BJ212需要重新调整一下定位，把销售价格调整到十万左右。」
「然后也跟BJ310一样，考虑推出搭载1.5L发动机的版本。」
「要不然完全没有办法跟路虎G系列进行竞争。」
宝马汽车集团的路虎G系列越野车的信息，并不是今天才有。
只不过由于路虎G系列的车型尺寸跟BJ212有非常大的差异，在陈奇看来大家完全不是一个级别的存在。
按照他的理解，路虎G系列这种车，完全可以卖四五十万起步的价格。
当然了，那麽高的价格，销量可能会受到一定的影响。
但是相比国内市场正在销售的其他车型，这个价格还是合理的。
想一想，沪上大众的桑塔纳轿车都要二十万左右才能落地，比它动力更强，车型更大，还是硬派越野车的路虎G系列车型，卖个四五十万，还算很夸张吗？
如今路虎汽车那边没有这麽定价，反而设定了一个25万左右的起步价，那情况就完全不一样了。
不客气的说，这个价格之下，路虎G系列的竞争力就无限提升。
BJ212这种产品，显然不是对手。
最好的办法就是调整BJ212的定位，避开路虎G系列的锋芒，寻找属于自己的市场。。
「没问题，现在南山发动机那边对于1.5L发动机是敞开来销售，价格也不算很贵。」
「甚至我们测算了一下，如果自己去生产同样的发动机，成本差不多也要那个价格。」
「但是2.5L发动机，甚至是3.5L发动机的话，销售价格就要高很多了，我不是BJ212可以用得起。」
听到陈奇的决定，吕坚强松了一口气。
这个要求，自己还是有能力满足的。
发动机都是现成的，只要适当的调整一下BJ212的发动机舱就行。
甚至连变速箱的匹配工作都可以省掉，毕竟这款发动机跟首都齿轮厂生产的4MT，已经是在好几款车型上有搭配。
「BJ系列产品可以这麽调整，但是首汽吉普那边，就需要美利坚那边的股东重新考虑策略。」
「要不然切诺基的销量肯定会受到影响。」
陈奇想到切诺基被路虎G系列更高的价格，然后明显不如人家的外观。
再加上尺寸方面也要略微小一些，就对切诺基的销量表示担心。
「美利坚人的态度有的时候很是固执，也不知道它们能不能听进去。」
「不过适当的调整一下切诺基的价格，他们倒是应该可以接受的。」
吕坚强结合自己把握的信息，给出了一个判断意见。
而伴随着陈奇和吕坚强的沟通，首都汽车制造厂这边也很快就有了动作。
甚至连沪上大众的桑塔纳，也都在考虑是不是适当的下调一下自己的价格。
毕竟路虎G系列的价格和整体实力太有杀伤力，哪怕是车型定位跟桑塔纳完全不一样，也还是会有一定的影响。
无形之中，华夏的汽车市场价格都往下走了一个台阶。
……
相比国内市场，江辉显然更加在意路虎G系列车型在国际市场上的表现。
伴随着路虎G系列车型的正式量产下线，陈晨星也飞赴美利坚跟通用汽车洽谈正式的合作协议。
当然了，为了赶时间，第一批路虎G系列车型已经装船发往美利坚，就等双方合作协议签署之后，直接装上别克品牌的车标，就可以开始销售了。
连G250和G350这两个车型名称，双方都不打算做调整。
毕竟后续还有X系列的皮卡车型，形成一个路虎车型系列的通用性命名方式，也挺有意义的。
就像是奥迪，各种车型都是以字母加一个数字的形式来命名，大家都习惯了。
「陈，你应该知道17999美元和22999万美元的售价，在美利坚汽车市场来说已经不算低了。」
「大部分的车型的售价都是一万多美元，甚至有一些还不到一万美元。」
通用汽车销售总监爱德华跟陈晨星正在商讨着路虎G系列越野车正式导入美利坚市场的事情。
大方向上面，双方老板之前已经确定下来，路虎G系列车型在美利坚是会挂别克品牌的车标继续销售。
但是关于利益分配，双方肯定都是想要多分一点。
陈晨星把G系列车型的终端销售价格预设的高一些，就可以太高出口的价格。
比如G250按照一万二美元出口，G350按照一万六美元进行出口。
这样子留给路虎汽车的利润就会多一些。
而对于爱德华来说，他当希望终端也卖的贵一些，但是跟路虎汽车谈的时候，要按照只能便宜卖的方式来谈。
最终谈下了进口价格之后，终端的实际销售价格，那完全就是通用汽车自己定。
一万美元进口回来的车型，要是能够按照两万美元来销售，那自然最好不过。
哪怕是扣除了关税和运输成本，留给通用汽车的利润也非常的可观。
甚至比他们自己生产车型还要利润更加丰厚。
毕竟这种合作模式下面，他们承担的唯一风险就是库存风险。
由于一次性进口的车并不是特别的多，后续每批次的进口数量都是根据终端的销量来决定的。
所以这个库存风险其实并不是特别的大。
通用汽车在这种合作里头，可以说是占据了主动权。
不过没有办法，谁让人家是地头蛇呢。
如果不是路虎汽车的产品够优秀，你想要这样子跟人家合作，通用汽车还不愿意呢。
(本章完)